Nuevos sistemas avanzados de seguridad para aquellos automóviles que se comercialicen en la UE a partir de mediados de 2022
El Parlamento Europeo ha adoptado un Reglamento sobre seguridad, en el que se tiene en cuenta a los vehículos de motor, sus ocupantes y los usuarios de la vía pública. Esta nueva normativa surge como un intento de reducir el número de accidentes mortales.
Según el ministro de Empleo de Finlandia, Timo Harakka:
«Esta nueva normativa nos ayudará a reducir de manera considerable el número de víctimas mortales y heridos graves en las carreteras de la UE y fomentará además la competitividad de los fabricantes de automóviles en el mercado mundial.»
Por primera vez, el nuevo Reglamento aborda problemas de los usuarios de la vía pública, es decir, los peatones y los ciclistas.
Siguiendo la nueva norma, todos los vehículos de motor deberán estar equipados con las siguientes funciones de seguridad:
. un asistente de velocidad inteligente,
. una interfaz para la instalación de alcoholímetros antiarranque,
. un sistema de advertencia de somnolencia y pérdida de atención del conductor,
. un sistema avanzado de advertencia de distracciones del conductor,
. señales de frenado de emergencia,
. sistemas de detección de marcha atrás,
. registradores de datos de incidencias,
. sistemas precisos de control de la presión de los neumáticos.
¿Qué entendemos por vehículo de motor?
Los camiones, autobuses, furgonetas y vehículos utilitarios deportivos.
Automóviles como los turismos y furgonetas, requerirán, además, otros sistemas de seguridad avanzados. Entre ellos encontramos:
. sistemas avanzados de frenado de emergencia,
. sistemas de emergencia de mantenimiento del carril,
. zonas ampliadas de protección contra impactos en la cabeza capaces de atenuar la gravedad de las lesiones en las colisiones con usuarios vulnerables de la vía pública (peatones y ciclistas).
Sumándose a los sistemas ya existentes, como la advertencia de abandono del carril y de frenado de emergencia, los camiones y autobuses deberán diseñarse y fabricarse de manera que reduzcan considerablemente los ángulos muertos. También deberán estar equipados con sistemas capaces de detectar a peatones y ciclistas situados a corta distancia del vehículo.
Descargar Reglamento completo
